wordpress.com/2008/03/16/peterzahlt/”>telefonierenicht.
> > Auch das gibt es oft genug.
> > Das GEspräch muß nur anregend/aufregend genug sein.
> > Im positiven oder im ngativen Sinne. Ich hatte schon
> > mit meiner Mutter in ihrem Auto s
> Graham schrieb ‘ne menge Unfug, den ich mir garnicht komplett
> durchlesen wollte!
>
> > …
>
>
> http://www.heise.de/mobil/newsticker/foren/go.shtml?read=1
telefonierenmuß doch nur mal die Augen aufmachen … .
> Kürzlich in Italien gewesen? Da telefonieren sie ständig und fahren
> *nebenbei* Auto, Motorrad oder Roller! Und es passiert genauso viel
> bzw. wenig wie vorher auch. Dort gilt man als uncool wenn man nicht
> alle 10 Minuten telefoniert.
> > Und die 30 Euro jucken
> > doch sowieso niemanden ernsthaft in Deutschland: dem Land mit den
> > inzwischen billigsten Bußgeldern im Straßenverkehr (EG-Europa).
> Stimmt - die 30 Mucken interessieren echt niemanden, sogar
> Schwarzfahren bei den Öffentlichen kostet meist weniger, he he. Ich
> halte die 30 Euro stets abgezählt im Auto bereit, damit es im Fall
> der Fälle schneller geht. Und drücke dann dem verdutzten
> Streifenpolizisten mein Beileid aus, dass sein Arbeitgeber ihm kein
> Vertrauen entgegenbringt, wenn er das Bargeld ablehnt.
> >
> > “Klaus
> Ich sags ja immer wieder, die Italiener werden UMTS retten.
> ;))
Das ich als Radfahrer schon mehrmals beinahe von unaufmerksamen
Autofahrern mit Handy in der Hand umgenietet worden wärejuckt auch
keinen oder?
Wenn man sich beschwert, werden Sie auch noch frech!
Traurig, Traurig die Gesellschaft von anderen prinzipien fordern
selber aber eine Outlawmentalität pflegen.
Von mir aus sollten mit dem Handy am Kopf fahrende Autofahrer weitaus
schärfer bestarft werden, da sie in erster Linie die schwächsten
Verkehrsteilnehmer (Fußgänger, Radfahrer) zusätzlich gefährden!
telefonierendau_nr123 schrieb am 30. September 2002 18:29
> >
> > > Man muß doch nur mal die Augen aufmachen … .
> > Kürzlich in Italien gewesen? Da telefonieren sie ständig und fahren
> > *nebenbei* Auto, Motorrad oder Roller! Und es passiert genauso viel
> > bzw. wenig wie vorher auch. Dort gilt man als uncool wenn man nicht
> > alle 10 Minuten telefoniert.
> > > Und die 30 Euro jucken
> > > doch sowieso niemanden ernsthaft in Deutschland: dem Land mit den
> > > inzwischen billigsten Bußgeldern im Straßenverkehr (EG-Europa).
> > Stimmt - die 30 Mucken interessieren echt niemanden, sogar
> > Schwarzfahren bei den Öffentlichen kostet meist weniger, he he. Ich
> > halte die 30 Euro stets abgezählt im Auto bereit, damit es im Fall
> > der Fälle schneller geht. Und drücke dann dem verdutzten
> > Streifenpolizisten mein Beileid aus, dass sein Arbeitgeber ihm kein
> > Vertrauen entgegenbringt, wenn er das Bargeld ablehnt.
> > >
> > > “Klaus
> > Ich sags ja immer wieder, die Italiener werden UMTS retten.
> > ;))
>
> Das ich als Radfahrer schon mehrmals beinahe von unaufmerksamen
> Autofahrern mit Handy in der Hand umgenietet worden wärejuckt auch
> keinen oder?
Das ging manchen Autofahrern/Fußgängern mit telefonierenden
Radfahrern schon genauso. Viel gefährlicher sind allerdings die
Jungs, die beim grünen Pfeil nicht vorschriftsgemäß abbiegen. Oder
die Linksparker auf Autobahnen, da kann ich dir Sachen erzählen!
>
> Wenn man sich beschwert, werden Sie auch noch frech!
Du meinst “sie”. Das muss natürlich nicht sein. Immer freundlich und
höflich bleiben, das macht viel mehr Spaß.
>
> Traurig, Traurig die Gesellschaft von anderen prinzipien fordern
> selber aber eine Outlawmentalität pflegen.
>
> Von mir aus sollten mit dem Handy am Kopf fahrende Autofahrer weitaus
> schärfer bestarft werden, da sie in erster Linie die schwächsten
> Verkehrsteilnehmer (Fußgänger, Radfahrer) zusätzlich gefährden!
Nein, wenn etwas verboten gehört, dann nörgelnde kommentierende
Beifahrerinnen und zu allerst ätzende Schwiegermütterdrachen. Die
irritieren mit ihren sabotierenden Äußerungen viel mehr den Fahrer
als ein Handygespräch - da kann ich wenigstens auflegen und
ausschalten.
telefonieren im Ernst: seit Jahrzehnten fahren die Brummifahrer dieser Welt
> > mit Funkgeräten herum, die ebenso lange ohne Freinsprecheinrichtung
> > liefen und auch heute noch laufen. Das hat nie zu Problemen geführt,
> > oder?
>
> Schon mal einen Bericht darüber gesehen mit was sich die während der
> Fahrt alles beschäftigen? Da wird nicht nur die Landkarte mal eben
> auf dem Lenkrad ausgebreitet. Es wird durchaus mal so “nebenbei” die
> Zeitung gelesen.
>
> Und ein Lkwfahrer hat mir mal erzählt, daß praktisch jeder von ihnen
> einen Ziegelstein dabeihat um ihn auf der Autobahn auf das Gaspedal
> zu packen.
Ja, da gibt es bestimmt viele Mißstände, nur: dafür gibt es eine ganz
allgemeine Regelung, die sich mit grober Fahrlässigkeit befasst.
Warum irgendwelche Sonderregelungen einführen? Wenn jemand - aus
welchem Grund auch immer - grob fahrlässig einen Unfall verschuldet,
dann ist er so oder so dran und zwar egal, ob er Zeitung gelesen, die
Nasenhaare gekürzt oder eben telefoniert hat. Wofür dann eine
Extra-Regelung? Reicht nicht das bestehende Recht?
gruss
tp
telefonierenhat auch seinen Grund. Die Deutschen fahren
> > sehr vorsichtig und es ist nicht nötig Erhöhungen
> > der Bussgelder einzuführen.
> >
> 1.
> Es gibt in Deutschland 2 Bundesländer, dort existieren z.B. höhere
> Unfallzahlen als z.B. im Landesmaßstab von Portugal. In den USA
> wandert man bei 30 km/h zuviel teilweise für 1 Tag in den
> Polizeiknast!
>
Dummes Zeug ! Nicht mal in der Wüste von Texas. Geh mal in dieses
Land.
> Was hast Du nur für Unsinn im Kopf ?
>
Das frage ich mich bei deiner Sonnenblumenbrille auch
> 2.
> Die Halbierung der VKU-Zahlen in Deutschland würde:
> - die Beiträge in der Krankenversicherung um etwa 20% senken
Nein , sie würden einen Grund finden nix zu senken
> - die Beiträge der Pflegversicherung um 25% verringern
Nein , sie würden einen Grund finden nix zu senken
> - die Beiträge für die Rentenversicherung um etwa 10% verringern
Nein , sie würden einen Grund finden nix zu senken
> - die Kaufkraft in Deutschland jährlich um mindestens 40 000 000 000
> Euro erhöhen
BUAHAHAHAHHAHAAHHAHAHAAHA !
>
> Vielleicht sorgen diese Zahlen bei Dir für etwas längeres Nachdenken.
>
> ofG
> “Klaus”
>
OK , Klausi , we legalize it , just 4 U 
plenkdadenk
telefonierenls Radfahrer schon mehrmals beinahe von unaufmerksamen
> Autofahrern mit Handy in der Hand umgenietet worden wärejuckt auch
> keinen oder?
>
> Wenn man sich beschwert, werden Sie auch noch frech!
>
> Traurig, Traurig die Gesellschaft von anderen prinzipien fordern
> selber aber eine Outlawmentalität pflegen.
>
> Von mir aus sollten mit dem Handy am Kopf fahrende Autofahrer weitaus
> schärfer bestarft werden, da sie in erster Linie die schwächsten
> Verkehrsteilnehmer (Fußgänger, Radfahrer) zusätzlich gefährden!
LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL
Die einzigen Fahradfahrer die Umgenietet werden sie die welche rechts
durch den totenwinkel sich schlängeln, obwohl nur 30cm platz ist.
Oder entgegen der Einbahnstrasse entgegen kommen, am besten noch kurz
vor der Einfahrt einen langezogenen Spurwechsel zum Kurvenschneiden
durchführen. Sie wissen das es diese Probleme gibt und sie den
kürzeren ziehen. Trotzdem machen sie es. Sie wissen das sie Helm und
Schutzklamotten anziehen sollten, aber ich sehe ausser Mütter mit
Kindern keine Radfahrer mit Helm. Ich fahre übrigens selbst viel Rad
und Rollerblades. Ich Fahre aber auch viel Auto, vorallem im
Stadtbereich und stellenweise mit Transporter, welche einen noch
größeren toten winkel haben und man mangels Seitenscheiben auch nicht
ausgleichen kann durch Kopfdrehen. Ich habe aber bisher als Radfahrer
keine Probleme gehabt mit Autofahrern. Weis allerdings das ich auch
öfters mal Nichtrechthaben muss, also stehenbleiben obwohl ich fahren
dürfte. Zum einen wegen obiger Probleme zum anderen, weil es reicht,
das ein Autofahrer sich auf ein Kind am Strassenrand konzentriert,
weil das mit Ball spielt und er einfach auch nur ein Mensch ist und
keine Maschine. Es passiert dabei sehr schnell, das er mich vergisst.
Da ich das Kind in der Regek selbst auch sehe, muss ich nur selbst
etwas vorausdenken und mich in den Autofahrer reinversetzen, um zu
wissen, das ich hier besser nachgebe.
Gebe aber zu: Radfahren auch ohne Helm bisher. Kenne das verschwitze
Gefühl und die zerknauschte Frisur nach einer Tour selbst. Versuche
das durch besonders Defensives Fahren zu kompensieren.
Die vielen Gebote und Verbote haben doch letzendlich nur eines
gebracht: keine Autofahrer kann alles was er tun müsste in diesem
Moment auch wirklich tun. Er muss um überhaupt noch fahren zu können
schlampen. Wenn auch nur ein anderer Verkehrsteilnehmer sich drauf
verlässt das der Autofahrer perfekt reagiert, knallt es. Nur wenn
endlich alle anfangen ihr Verhalten zu ändern, dann besteht eine
chance. Und Anfangen heist nicht beim jeweils anderen die Vorleistung
einzuklagen oder selbst nach dem Ersten mal wo man “verliert” seine
defensive Haltung aufzustecken nach dem Motto, es macht ja keiner
sonst mit.
Ich bin 1991 in 4,5 Std quer durch Deutschland gefahren von
Puttgarden kurz vor Heilbronn. Nun werden viele sagen, ich müsse ein
Gnadenloser Raser gewesen sein. Mitnichten: Ich habe heute noch die
Strichliste die ich geführt habe und jeder Strich war ein anderes
Auto das mich überholt hat oder ich habe es überholt. Es waren
insgesamt 35, davon 15 als ich durch Hamburger Ecke durch bin. die
restlichen 20 waren auf der restlichen Autobahn. Und da keine
Speedlimit damals waren, ausser die ewige Baustelle bei Hannover, die
ich zugegeben mit 120 statt 80 genommen habe konnte ich konstant 200
fahren, also wirklich 200Km entfernung pro Std zurück legen. Seit
damals sind die Anzahl an fahrzeuge um über 50% gestiegen. Die
Mobilität wird von der Arbeit gefordert, will heisen es sind auch
viel mehr gleichzeitig unterwegs. Heute geht sowas einfach nimmer.
Dazu müssten wir doppelsoviele Autobahnen haben und diese alle
mindestens 6 spurig. So aber müssen wir einfach lernen den Fahrstil
anzupassen und 5 auch mal gerade sein lassen. Immerhin ist es so:
wenn man das rechthaben verliert, gewinnt man vieleicht sein Leben,
oder wenn man Recht bekommt verliert man es. Also lieber mal das
Recht verlieren, als das Leben. Die erster Mentalität passt nicht auf
unsere Strassen.
Möchte auch nicht wissen, wieviel der Radfahrer die über Autofahrer
schimpfen schon in der Fußgängerzone gefahren sind, statt zu
schieben. Natürlich wird hier argumentiert, das ist doch ungefährlich
und nicht zu vergleichen. Aber hier werden die Fußgänger gezwungen zu
verlieren, nämlich ihr Recht nur weil es konzequenzlos ist. Der
fußgänger steigt 200m weiter mit Frust auf Radfahrer ins Auto. Den
Rest können wir uns denken. DER lässt keinen Radfahrer gewinnen wenn
ER im recht ist.
/ironie/
Freisprech an, Frau anrufen, Radfahrer der Vorfahrt nimmt umnieten,
puh nun gehts mir besser.
/ironie off/
telefonierenn sind offizielle und sogar im Internt zugänglich. Sie
> beruhen auf den offiziellen Zahlen der jährlichen deutschen
WO ? ich glaub Dir das , aber der Vorredner will wissen wo.
> Unfallstatistik, werden u.a. weit vollständiger und komplett beim
> jährlichen Kongreß zum Verkehrsrecht vorgestellt und beruhen im
> Bereich Kostensenkungen auf den offiziellen Angaben aus dem
> zuständigen Ministerium für die Krankenkassen. Diese operieren mit
> noch weit drastischeren Angaben! Laut offizieller Regierungsstatistik
“offizieller Regierungsstatistik” was ist die Wert ? soviel wie die
vom Arbeitsamt ?
> liegt der jährlich offizielle Unfallschaden übrigens weit höher.
>
> Allerdings verhindert seit Jahren die deutsche Automobillobby eine
> größere öffentliche Diskussion über diese Zahlen. Natürlich in
UFF !
> Eintracht mit den Autombilversicherern, die seit Jahren Angaben zu
> dem am meisten verunglückten KFZ mit aller Macht verhindern: der
> Imageschaden für die Hersteller die TOPTEN-Liste der Autos von Toten
> und Verletzten wäre bekanntlich enorm … .
>
> Man darf natürlich nichts vereinfachen: wesentlich weniger Tote und
> Verletzte bedeutet z.B. mindestens 10 000 weniger Arbeitsplätze in
> Krankenhäusern und Kurheimen.
Krankenhäuser und Kurheime haben zuwenig Peronal weil keiner Bock auf
so Jobs hat. Traurig , aber leider . . .
Ich glaub da tut keiner was , um Unfälle künstlich hoch zu halten
oder was zu vertuschen
> Bedeutet auch weniger Arbeitsplätze im
> Rettungswesen, bei Gutachtern,
Rettungswesen ? Die können nicht mal auf Zivis verzichten .
Ich glaub da tut keiner was , um Unfälle künstlich hoch zu halten
oder was zu vertuschen
> Versicherungen, Abschleppunternehmen, KFZ-Werkstätten usw.. Bedeutet
> aber auch geringere Gewinne der Versicherer … . Und bedeutet vor
> allem geringe Einkünfte für Rechtsanwälte und Rechtsverdreher. Was
Die können sich vor Fällen kaum retten und ohne Unfälle würden sie
was anderes finden , z.B. Nachbarschaftsstreitigkeiten , oder noch
mehr Scheidungsprozesse.
Ich glaub da tut keiner was , um Unfälle künstlich hoch zu halten
oder was zu vertuschen
> wiederum geringe Absätze bei den Herstellern von Auto-Nobelmarke
> bedeutet:-).
Warum ? mit der Zuwanderung gehen genug BMWs an den Mann .
Die Dinger kann man auch finanzieren oder leasen , fährt jeder Depp
ders unbedingt braucht.
Ich glaub da tut keiner was , um Unfälle künstlich hoch zu halten
oder was zu vertuschen
>
> Glaubt hier einer ernsthaft diese Rechtsanwalt-Auto-Lobby kann einer
> besiegen?
Ach Klausi , die Sozialisten/Kommunisten sind schlimmer als die
Kapitalisten , das weiss doch jeder , lerne doch mit der Welt klar zu
kommen , dank den Lobbyisten , ohne sie wärst Du längst im Plattenbau
mit einem Trabant vor der Tür .
Lobbys vertreten Interessen zuverlässiger als Parteien . Ohne Lobbys
keine Demokratie .
> Insbesondere der dank Blödzeitung restlos manipulierte deutsche
> Michel ?
>
JAJAJAJ, BILD ist RECHTS , aber keiner redet über die
Milliardenschweren Medienbeteiligungen der SPD .
> “Klaus”
>
_P_ost_D_einen_S_cheiss
Doch Klausi , die Linken sind schlimmer - sie haben nur bei ihrer
Öffentlichkeitsarbeit einen historischen Moralvorteil , weil Deutsche
Geschichte vor 1945 bekannter ist als alles von Mao oder Stalin .
“Würgen Tritt_iHn”
GRÃœN WÃœRGT
telefonierenind offizielle und sogar im Internt zugänglich. Sie
beruhen auf den offiziellen Zahlen der jährlichen deutschen
Unfallstatistik, werden u.a. weit vollständiger und komplett beim
jährlichen Kongreß zum Verkehrsrecht vorgestellt und beruhen im
Bereich Kostensenkungen auf den offiziellen Angaben aus dem
zuständigen Ministerium für die Krankenkassen. Diese operieren mit
noch weit drastischeren Angaben! Laut offizieller Regierungsstatistik
liegt der jährlich offizielle Unfallschaden übrigens weit höher.
Allerdings verhindert seit Jahren die deutsche Automobillobby eine
größere öffentliche Diskussion über diese Zahlen. Natürlich in
Eintracht mit den Autombilversicherern, die seit Jahren Angaben zu
dem am meisten verunglückten KFZ mit aller Macht verhindern: der
Imageschaden für die Hersteller die TOPTEN-Liste der Autos von Toten
und Verletzten wäre bekanntlich enorm … .
Man darf natürlich nichts vereinfachen: wesentlich weniger Tote und
Verletzte bedeutet z.B. mindestens 10 000 weniger Arbeitsplätze in
Krankenhäusern und Kurheimen. Bedeutet auch weniger Arbeitsplätze im
Rettungswesen, bei Gutachtern,
Versicherungen, Abschleppunternehmen, KFZ-Werkstätten usw.. Bedeutet
aber auch geringere Gewinne der Versicherer … . Und bedeutet vor
allem geringe Einkünfte für Rechtsanwälte und Rechtsverdreher. Was
wiederum geringe Absätze bei den Herstellern von Auto-Nobelmarke
bedeutet:-).
Glaubt hier einer ernsthaft diese Rechtsanwalt-Auto-Lobby kann einer
besiegen?
Insbesondere der dank Blödzeitung restlos manipulierte deutsche
Michel ?
“Klaus”
href=”http://www.connect.de/connect
>
> 2.
> Die Halbierung der VKU-Zahlen in Deutschland würde:
> - die Beiträge in der Krankenversicherung um etwa 20% senken
> - die Beiträge der Pflegversicherung um 25% verringern
> - die Beiträge für die Rentenversicherung um etwa 10% verringern
> - die Kaufkraft in Deutschland jährlich um mindestens 40 000 000 000
> Euro erhöhen
>
Die Abschaffung aller Verkehrsmittel würde
- Die Verkehrstoten auf Null drücken
- die Beiträge in der Krankenversicherung um etwa 60% senken
- die Beiträge der Pflegversicherung um 55% verringern
- die Beiträge für die Rentenversicherung um etwa 20% verringern
- die Kaufkraft in Deutschland jährlich um mindestens 40e 10 Euro
erhöhen
> Vielleicht sorgen diese Zahlen bei Dir für etwas längeres Nachdenken.
Und ob.
Erick
